La Velar arricchisce la famiglia Range Rover, che ora conta su una gamma di quattro modelli, infondendo al brand una nuova dimensione di glamour ed eleganza. Progettata per posizionarsi fra Range Rover Evoque e Range Rover Sport, è una nuova tipologia di Range Rover, destinata ad una nuovo target di clientela. Presentata a fine luglio e destinata ad un imminente debutto anche in Italia, Raonge Rover Velar sintetizza contenuti tecnici di altissimo livello. Ad iniziare dai sei propulsori offerti, progettati per offrire il mix ideale di prestazioni, raffinatezza ed efficienza, tutti a norma Euro 6 ed abbinati ad una trasmissione automatica ad otto rapporti ed alla trasmissione integrale, che offrono un’esperienza di guida composta e naturale, propria di tutti i veicoli Range Rover. La gamma di motorizzazioni parte dai due diesel 2.0 litri, la cui versione più efficiente, denominata D180, monta un common-rail a 1.800 bar ed un singolo turbo a geometria variabile, garantendo una combustione silenziosa ed efficiente ed un’eccellente reattività ai bassi regimi. Con i suoi 180 CV ed una coppia massima di 430 Nm disponibile fin dai 1.500 giri/1’, questo motore è prestazionale, elastico ed efficiente. Chi desidera maggiori performance senza rinunciare all’efficienza può orientare la propria scelta sull’Ingenium diesel D240: equipaggiato con due turbocompressori applicati in serie con funzionamento sequenziale, questo motore eroga 240 CV ed un’eccezionale coppia di 500 Nm già a soli 1.500 giri. Salendo di gamma, il più recente diesel V6 da 3.0 litri, il D300, è punto di riferimento per raffinatezza, efficienza e performance, grazie ai suoi 300 CV e ad una sbalorditiva coppia massima di 700 Nm. Per quanto riguarda i propulsori a benzina, Velar è una delle prime applicazioni dei nuovi quattro cilindri 2.0 litri Ingenium, propulsori dalle prestazioni progressive e raffinate. La chiave della loro reattività ed efficienza risiede nella tecnologia: collettore di scarico integrato, iniezione diretta a 200 bar e turbocompressore twin scroll. Denominato P250, il primo dei due motori a benzina eroga una potenza di picco di 250 CV ed una coppia massima di 365 Nm, che si mantiene costante dai 1.200 ai 4.500 giri al minuto. La versione più potente, la P300 , eroga 300 CV ed è il più prestante 4 cilindri mai montato su una Land Rover. La coppia massima, di 400 Nm, garantisce reattività eccezionale in ogni situazione, e accelera la Velar da 0 a 100 km/h in 6.0 secondi. Per i clienti più esigenti c’è, infine, il V6 da 3.0 litri Supercharged. Denominato P380, questo motore in alluminio monta un compressore volumetrico con sistema Twin Vortex, iniezione diretta e doppia fasatura variabile delle valvole che assicurano una risposta istantanea dal minimo al massimo dei giri. Il risultato è una potenza di 380 CV a 6.500 giri/minuto e 450 Nm di coppia massima, sufficienti ad accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi, per poi raggiungere la velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h. La scocca ad alto contenuto in alluminio della Velar è stata progettata impiegando l’architettura leggera in alluminio di Jaguar Land Rover. Il design modulare, che prevede un mix intelligente di materiali, è fondamentale per la classe, l’efficienza e le capacità all-terrain della Velar. Oltre l’81% della scocca è in lega di alluminio, un dato che nessun altro costruttore può eguagliare. La scocca della Velar, sviluppata in ottemperanza alle più stringenti normative mondiali di crash test, garantisce elevati livelli di protezione in caso di impatto. La protezione offerta dalla cellula passeggeri, estremamente rigida, è completata da un sistema di ritenuta a sei airbag: guidatore e passeggero, airbag laterali nei sedili anteriori e airbag a tendina che si estendono ad entrambe le file di sedili. La struttura in alluminio della Velar non è solo leggera e rigida, ma anche eccezionalmente aerodinamica. Una strettissima collaborazione fra i team Design e Engineering, la fluidodinamica computazionale ed i test nel tunnel del vento, hanno dato come risultato un Cd di 0,32. Ciò rende la Velar la più aerodinamica Land Rover mai prodotta e contribuisce in modo significativo alla sua eccezionale raffinatezza ed efficienza nei consumi.
